Erläuterung der Bewertung

Bewertungskriterien

Das Umweltbewertungssystem berücksichtigt den Energieverbrauch und die mit dem Fahrbetrieb verbundenen Lärmbelästigungen sowie die Auswirkungen der Batterieherstellung.

Verbrauch

Der Stromverbrauch wird in Kilowattstunden (kWh) pro 100 Kilometer angegeben. Gemessen wird er im Rahmen des WLTP-Testzyklus. Höherer Verbrauch bedeutet mehr Stromproduktion, was die Umwelt mehr belastet und zu höheren CO₂-Emissionen führt.

	bis 14.7 kWh/100km
	14.8 bis 18.3 kWh/100km
	ab 18.4 kWh/100km

Batterie

Die Grösse der Batterie wird mit ihrer Bruttokapazität in Kilowattstunden (kWh) angegeben. Je grösser die Batterie, desto gravierender wirkt sich ihre Produktion auf die Umwelt aus. Die Herstellung der Batterie eines Elektroautos ist energie- und rohstoffintensiv. Dies zieht hohe CO₂-Emissionen und weitere Umweltschäden nach sich. Die Grösse der Batterie gibt einen Hinweis auf das Ausmass dieser Schäden.

	bis 50.0 kWh
	50.1 bis 70.0 kWh
	ab 70.1 kWh

Lärm

Lärm wird in Dezibel (dB(A)) angegeben. Gemessen wird er bei maximaler Beschleunigung aus einer Geschwindigkeit von 50 km/h.Bei niedriger Geschwindigkeit (bis etwa 20 km/h) sind Elektroautos leiser als solche mit Verbrennungsmotor. Bei höherer Geschwindigkeit dominiert das Rollgeräusch und der Motorenlärm spielt eine untergeordnete Rolle. Lärm verursacht Stress und schadet der Gesundheit. In der Schweiz leiden mehr als eine Million Menschen tagtäglich unter Lärm, hauptsächlich wegen des Strassenverkehrs.

	bis 64.0 dB(A)
	von 64.1 bis 67.0 dB(A)
	ab 67.1 dB(A)

Auszeichnungen

Folgende Auszeichnungen werden an besonders umweltfreundliche Fahrzeuge vergeben:

⇒ an das Modell mit der besten Bewertung über alle Fahrzeugklassen hinweg

⇒ an das Modell mit der besten Bewertung der jeweiligen Fahrzeugklasse

⇒ an Modelle, die zwar nicht «best-in-class» sind, aber in der Gesamtbewertung sehr gut abschneiden (nur Bewertungen "gut" (grün) bzw. maximal eine Bewertung "mittel" (orange))

Weitere Umwelt- und technische Daten

CO₂-Emissionen

Angegeben ist der CO₂-Ausstoss in Gramm pro zurückgelegtem Kilometer (g/km). Berechnet wird er auf der Basis des im WLTP-Zyklus gemessenen Stromverbrauchs und der CO₂-Emissionen des Schweizer Verbraucherstrommixes, dessen Herstellung gemäss Bundesamt für Energie 111 Gramm CO₂ pro Kilowattstunde verursacht (VEE-PLS 2026). Wird das Auto mit reinem Ökostrom geladen, lassen sich diese Emissionen auf einen Wert nahe Null reduzieren.

Reichweite

Sie wird nach WLTP-Vorgaben gemessen und in Kilometern angegeben. Beim Fahren kann die Reichweite aufgrund von Fahrweise, Streckentyp und den Umgebungsbedingungen geringer ausfallen, vor allem bei niedriger Temperatur. Bei sparsamer Fahrweise kann die WLTP-Reichweite allerdings auch übertroffen werden.

Verbrauch Benzinäquivalente

Der Verbrauch Benzinäquivalente gibt den Energieverbrauch umgerechnet in Liter Benzin pro 100 Kilometer (l/100 km). Berechnet wird er auf der Basis des im WLTP-Zyklus gemessenen Stromverbrauchs und der Referenzwerten des Bundesamtes für Energie.

Energie-Etikette

Die Energie-Etikette des Bundes unterteilt die Personenwagen in Energie-Effizienz-Kategorien von A (gut) bis G (sehr schlecht). Die Kategorien beruhen auf dem Energieverbrauch pro Kilometer und werden jährlich aktualisiert.

Ladeleistung langsam (AC)

Die maximale Leistung beim Langsamladen mit Wechselstrom (AC) wird in Kilowatt angegeben. Diese Angabe wird nicht immer angezeigt, da sie von einem Drittanbieter bereitgestellt wird.

Ladeleistung schnell (DC)

Die maximale Schnellladeleistung bei Gleichstrom (DC) wird in Kilowatt angegeben. Diese Angabe wird nicht immer angezeigt, da sie von einem Drittanbieter bereitgestellt wird. Bei manchen Fahrzeugmodellen gehört die Schnellladefunktion nicht immer zur Serienausstattung.

In 20 Minuten geladene Reichweite

Die in 20 Minuten aufgeladene Reichweite wird anhand der durchschnittlichen Schnellladeleistung (DC) und des WLTP-Energieverbrauchs des Fahrzeugs berechnet. Sie wird in Kilometern angegeben.

Kosten

Preis

Es wird der Preis der günstigsten Ausstattungsvariante angegeben; in Schweizer Franken, inklusive Mehrwertsteuer. Die Detailpreise können variieren.

Energiekosten

Die Energiekosten werden für eine Fahrleistung von 100'000 km über 10 Jahre hinweg (10'000 km/Jahr) und auf der Grundlage des WLTP-Stromverbrauchs sowie eines Strompreises von 0,30 CHF/kWh (Medianpreis ElCom 2026, gerundet) berechnet.

Fahrzeug

Modell

Aufgeführt und bewertet wird jeweils die Basisvariante. Modellvarianten mit Zusatzausstattung können eine andere Bewertung erhalten. Das Bild hat nur Darstellungswert und bildet nicht immer genau das beurteilte Modell ab.

Anzahl Plätze

Die angegebene Anzahl Plätze entspricht der Anzahl Sitzplätze inklusive Lenker.

Antrieb

• Hinterrad: Das Fahrzeug wird über die Hinterachse angetrieben.
• Vorderrad: Das Fahrzeug wird über die Vorderachse angetrieben.
• Allrad: Das Fahrzeug wird über die Vorder- und die Hinterachse angetrieben.

Leergewicht

Das Leergewicht entspricht dem Fahrzeuggewicht inklusive Lenker oder Lenkerin.

Gesamtgewicht

Das Gesamtgewicht entspricht dem im Verkehr maximal zulässigen Gewicht.

Ungebremste Anhängelast

Die ungebremste Anhängelast entspricht dem maximalen Gesamtgewicht eines Anhängers inklusive Last, ohne Bremsvorrichtung.

Gebremste Anhängelast

Die gebremste Anhängelast entspricht dem maximalen Gesamtgewicht eines Anhängers, der mit einer Bremsvorrichtung ausgestattet ist, inklusive Last.

Sicherheit / Euro NCAP

Die Werte für die Sicherheit stammen von der unabhängigen internationalen Organisation Euro NCAP. Die Bewertung reicht von 0 für die schlechteste bis 5 für die beste Sicherheit. Eine Bewertung ist nicht für alle Fahrzeuge verfügbar, da nur eine Auswahl beliebter Modelle getestet wird. Die Werte sind Richtwerte und Änderungen sind vorbehalten, wobei die Informationen auf der Euro NCAP-Website maßgeblich sind.

Weitere Informationen

Methodik

Das Bewertungssystem wurde vom Institut für Energie- und Umweltforschung (IFEU) und von der Eidgenössischen Materialprüfungs- und Forschungsanstalt (Empa) entwickelt. Die in den Listen verwendeten technischen Daten sind Typenprüfwerte des Bundesamts für Strassen (ASTRA). Die Batteriedaten stammen von den Herstellern. Weitere Informationen zur Umweltschädlichkeit von Autos finden sich in diesem Beitrag.

WLTP-Testzyklus

Die Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure für Personenwagen (WLTP) besteht aus vier Phasen mit langsamer, mittelschneller, schneller und sehr schneller Fahrt. Jede Phase beinhaltet einen exakt festgelegten Ablauf von insgesamt 30 Minuten, bestehend aus Beschleunigung, Verzögerung, konstanter Fahrt und Leerlaufphasen. Klimaanlage und weitere Verbraucher bleiben im WLTP-Testzyklus ausgeschaltet. Dieses Verfahren wird zur Messung des Verbrauchs, der CO₂-Emissionen und der Luftschadstoffe verwendet. Der definitive Messwert entspricht dem kombinierten Ergebnis der vier Phasen.

Ökostrom

Besitzerinnen und Besitzer von Elektrofahrzeugen haben in den meisten Fällen die Wahl, mit welchem Stromprodukt sie es laden – ein Vorteil gegenüber Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Mit Ökostrom lassen sich Elektroautos besonders umweltschonend betreiben: Als naturmade star gekennzeichneter Ökostrom stammt aus vollständig erneuerbaren Energiequellen, zusätzlich erfüllt seine Herstellung strenge Auflagen zum Schutz der Natur.

Gesetzestexte

• Verordnung über die Anforderungen an die Energieeffizienz (EnEV)
• Verordnung des UVEK über die Anforderungen an die Energieeffizienz serienmässig hergestellter Personenwagen, Lieferwagen und leichter Sattelschlepper (VEE-PLS)
• Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge (VTS)
• Strassenverkehrsgesetz (SVG)