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PHEV: CO₂-Berechnung wird korrigiert

  • anette.michel
  • 20. Juli 2022


Eine kürzlich vom ICCT (International Council on Clean Transportation) und Fraunhofer Institut publizierte Studie hat bestätigt, dass Plug-in-Hybrid-Autos (PHEV) viel mehr Treibstoff verbrauchen und CO2 ausstossen als offiziell deklariert. Gemäss den neuen Daten verbrauchen PHEV drei bis fünf mal mehr Treibstoff als angegeben. Besonders gross ist der Mehrverbrauch bei Firmenwagen.

Die EU passt nun die Berechnung von Treibstoffverbrauch und CO2-Emissionen von PHEV an. Für die Berechnung wird heute angenommen, dass PHEV 70% der Kilometer elektrisch zurücklegen. Dieser Anteil hat sich als viel zu hoch erwiesen. Laut der ICCT-Studie legen PHEV weniger als 50% der Distanz elektrisch zurück, Firmenwagen gar nur 15%.

2025 und 2027 wird der angenommene elektrische Fahranteil in zwei Schritten reduziert und der Realität angenähert. Als Folge wird der deklarierte CO2-Ausstossv von PHEV-Modellen ab 2025 deutlich höher und näher an der Realität liegen. Damit werden PHEV für Hersteller und Importeure weniger interessant, da sie weniger zur Erreichung ihrer CO2-Flottenziele beitragen werden. Die Branche wird stattdessen stärker auf rein elektrische Autos setzen müssen.

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